Знакомство с Tank 700: монументальный внедорожник премиум-класса

TANK 700 — это не просто внедорожник. Это заявление. Заявление о том, что Китай научился делать большие, мощные, роскошные и технически сложные машины, которые не стыдно поставить рядом с немецкими и британскими премиум-брендами. Флагманская модель суббренда Great Wall Motor сочетает в себе брутальный дизайн, настоящую внедорожную оснастку (три блокировки, рама, адаптивная пневма) и роскошь уровня люксовых седанов. Встречайте — TANK 700.

Иерархия: царь зверей в семействе Tank

TANK 700 — это флагман линейки. На ступень ниже стоят TANK 300 (компактный внедорожник, который уже успел полюбиться российским офф-роудерам) и TANK 500 (более крупный и комфортабельный, но менее мощный). 700-й возглавляет иерархию, предлагая максимум размеров, мощности, технологий и роскоши. Если TANK 300 часто сравнивают с Ford Bronco, а TANK 500 с Toyota Land Cruiser Prado, то TANK 700 — прямой конкурент Toyota Land Cruiser 300, Nissan Patrol и даже Mercedes-Benz G-Class. Это уже серьёзная заявка на лидерство в премиум-сегменте.

Дизайн: будущее, которое уже наступило

Дизайн TANK 700 — это смесь агрессии, футуризма и брутальности. Инженеры назвали этот стиль «Кибер-мех». Автомобиль не оставляет равнодушным: его либо ненавидят за излишнюю помпезность, либо обожают за смелость.

Передняя часть: массивная, многогранная решётка радиатора с точечными глянцево-черными элементами. Лазерные фары с ротационным модулем — в каждом блоке сотни светодиодов, дальность освещения достигает 260 метров. В нижней части бампера — крупные воздухозаборники, а на капоте — декоративные «жабры», добавляющие хардкорности.

Профиль: квадратный, «рубленый» силуэт, массивные расширители колёсных арок, подчеркивающие мощь и ширину. Дверные ручки выдвижные, аэродинамичные. Габариты впечатляют: длина — около 5.1 метра, ширина — 2.06 метра, высота — почти 2 метра, колёсная база — ровно 3 метра. Для сравнения, Land Cruiser 300 короче и уже.

Корма: огромный спойлер, диффузор, горизонтальные светодиодные фонари и обязательная дверь багажника с боковым открыванием. Запасное колесо — полноразмерное, на внешнем кронштейне, что придаёт образу завершённость и брутальность.

Салон: премиум-космос на колёсах

Как только открываешь тяжёлую дверь, понимаешь — внутри тебя встречает не просто внедорожник, а автомобиль представительского класса. Интерьер TANK 700 отделан высококачественными материалами: натуральная кожа Nappa, алькантара на потолке, вставки из настоящего алюминия и дерева.

Технологии: В автомобиле установлено несколько экранов. Цифровая 2K приборная панель, центральный 2.5K дисплей мультимедийной системы, проекционный экран на лобовое стекло, зеркало заднего вида с потоковым видео, а также дисплей-«часы». Для задних пассажиров предусмотрен отдельный монитор, встроенный в потолок. Мультимедиа работает на системе Coffee OS, а аудиосистема Harman/Kardon с десятками динамиков и мощным усилителем создаёт объёмное звучание.

Сиденья: Комфорту пассажиров уделено особое внимание. Передние кресла имеют множество регулировок, включая выдвижную поддержку бёдер и регулировку боковой поддержки. Массаж (на несколько зон с пневмоподушками), вентиляция и подогрев есть у всех сидений. Задние кресла оснащены электроприводом регулировки наклона спинки, а также имеют свои экраны и блок управления климатом. Передние сиденья могут раскладываться почти полностью, превращая салон в зону отдыха. Также в автомобиле имеется «умный» холодильник и электрические шторки на задних стёклах.

Техническая часть: два пути, одна цель

Под капотом TANK 700 скрывается два варианта гибридных силовых установок. Оба — подключаемые гибриды (PHEV).

Hi4-T (T для Tough — прочный): Этот вариант создан для настоящего бездорожья. В его основе лежит 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом в паре с 9-ступенчатой АКПП, в которую интегрирован электромотор. Суммарная мощность достигает внушительных значений. Батарея обеспечивает до 100 км хода на электротяге. Главное преимущество: наличие механической связи между двигателем и колёсами через классическую коробку передач, что гарантирует подконтрольность и тягу в самых суровых условиях, когда батарея разряжена.

Hi4-Z (Z для продвинутый электромобиль): Это более технологичная и мощная версия. Здесь используется 2.0-литровый турбомотор, работающий в паре с двумя электромоторами, и 3-ступенчатая гибридная трансмиссия. Батарея значительно больше, обеспечивая до 200 км хода на электротяге, а общий запас хода достигает внушительных значений. Эта версия экономичнее, но больше ориентирована на асфальт. Оба варианта разгоняются до 100 км/ч примерно за 5.5-6 секунд, что для 3-тонного внедорожника — фантастика.

Ходовая часть: император бездорожья

Независимо от типа силовой установки, TANK 700 — это рамный внедорожник. Рама лестничного типа обеспечивает ему невероятную жёсткость на кручение и способность буксировать тяжёлые прицепы. Главная фишка — адаптивная пневматическая подвеска с возможностью регулировки клиренса. Она не только поднимает автомобиль на бездорожье, но и опускает его для удобной посадки, а также адаптирует жёсткость в зависимости от режима движения.

Внедорожный арсенал:

- Три блокировки дифференциалов (передний, центральный, задний) — классическая формула для серьёзного офф-роуда.

- Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Это позволяет увеличить ход подвески на сложном рельефе.

- Глубина преодолеваемого брода — почти метр.

- Углы въезда и съезда — впечатляющие 37+ градусов.

- Режимы движения: «Песок», «Грязь», «Снег», «Камни», «Спорт», «Эко» и другие.

Такое оснащение ставит TANK 700 в один ряд с лучшими серийными внедорожниками планеты.

Функция V2L: дом на колёсах

Ещё одна интересная особенность обеих гибридных версий — возможность выступать в роли источника питания для внешних устройств. Автомобиль может отдавать мощность до нескольких киловатт. Достаточно подключить к розетке в салоне или багажнике электрочайник, обогреватель, дрель или даже зарядить другой электромобиль. Это делает TANK 700 идеальным спутником для длительных экспедиций и кемпинга.

Цены и комплектации в России

На российском рынке TANK 700 официально продается с 2024 года. Цены стартуют от 8.2-10 миллионов рублей за базовые версии и доходят до 13-14 миллионов за топовые гибридные исполнения. Гарантия на автомобиль составляет 5 лет или 150 000 км пробега. Гибридные версии адаптированы к российским условиям: имеют усиленный зимний пакет (обогрев всего и вся), а также расширенную гарантию на высоковольтную батарею.

TANK 700 — это уникальное предложение на рынке. За цену, сопоставимую с топовыми версиями Toyota Land Cruiser 300 или начальными комплектациями Mercedes-Benz GLS, вы получаете автомобиль, который не уступает им в роскоши и технологиях, но превосходит их по внедорожному арсеналу. Да, это не бестселлер для центра Москвы. Это автомобиль для тех, кто ценит статус, мощь, комфорт и при этом хочет иметь возможность уехать туда, где дороги заканчиваются. Это шоу-стоппер, который привлекает взгляды и задает новые стандарты для всего китайского автопрома. Если вы ищете большой, роскошный и при этом дикий внедорожник, TANK 700 определенно должен быть в вашем шорт-листе.