Geely Monjaro или Tank 300: что выбрать для семьи и бездорожья

Четыре миллиона рублей — серьёзный бюджет для покупки автомобиля. За эти деньги в 2026 году на вторичном рынке можно присмотреть сразу двух ярких представителей китайского автопрома: премиальный кроссовер Geely Monjaro и рамный внедорожник Tank 300. Оба стоят около 3.5-4.5 миллионов, оба предлагают богатое оснащение и мощные моторы. Но характеры у них абсолютно разные. Один создан для комфортных трассовых путешествий и города, другой — для бездорожья и статуса. Что же выбрать, если вам нужно и семью возить, и иногда выбираться на природу? Давайте разбираться.

Кто есть кто: позиционирование моделей

Geely Monjaro (он же KX11) — это большой кроссовер на платформе Volvo. Он позиционируется как премиальный городской автомобиль с лёгкими внедорожными задатками. Комфорт, технологии, дизайн — вот его козыри. В России Monjaro собирают в Беларуси (БелДжи) и продают под названием Belgee X90, но на вторичке больше оригинальных Geely. Конкуренты: Haval F7, Chery Tiggo 8 Pro, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe.

Tank 300 — это рамный внедорожник суббренда Great Wall. Его философия — покорение бездорожья, но с оглядкой на комфорт и премиум. Tank 300 не боится грязи, камней, снега, но при этом внутри он оснащён как дорогой кроссовер. Конкуренты: Haval H9, Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport, UAZ Patriot (но Tank гораздо комфортнее).

Если коротко: Monjaro — для асфальта и лёгких грунтовок, Tank 300 — для серьезного бездорожья и статуса. Но это не значит, что Tank некомфортен на трассе, а Monjaro не проедет по полю. Они просто созданы для разных задач.

Дизайн: премиум-кроссовер против брутального куба

Geely Monjaro выглядит как европейский премиум-кроссовер. У него плавные линии, узкие светодиодные фары, огромная решётка радиатора, выштамповки на дверях. Сзади — сквозная светодиодная полоса. Дизайн солидный, без лишнего пафоса. Monjaro не кричит о себе, но выглядит дороже своей цены.

Tank 300 — полная противоположность. Квадратный, «рубленый» дизайн, как у Ford Bronco или Mercedes G-Class. Круглые фары, массивные бамперы, огромные колёсные арки, запасное колесо на пятой двери. Он привлекает внимание, его сложно не заметить. Tank 300 — это заявление. Дизайн — на любителя, но поклонников у него много.

Лично для семьи: Monjaro более сдержанный, Tank может раздражать консервативных членов семьи. Но детям Tank обычно нравится.

Размеры и вместительность: что больше подходит для семьи

Geely Monjaro: длина 4770 мм, ширина 1895 мм, высота 1689 мм, колёсная база 2845 мм. Tank 300: длина 4760 мм, ширина 1930 мм, высота 1903 мм, колёсная база 2750 мм.

Оба автомобиля примерно одинаковой длины. Tank шире на 35 мм и значительно выше (на 214 мм). За счёт квадратной формы у Tank больше места над головой и в плечах. Но у Monjaro длиннее колёсная база (2845 против 2750 мм), что даёт больше пространства для ног задних пассажиров. На втором ряду просторно в обеих машинах. Трое взрослых сзади сядут свободнее в Tank из-за большей ширины. Но Monjaro тоже не тесный.

Багажник: Monjaro — 570 литров (с разложенными сиденьями 1300 л). Tank 300 — 370 литров (со сложенными — 1000 л). У Tank меньше багажник из-за конструкции (запаска на двери). Для семьи с детьми и коляской Monjaro предпочтительнее. Для путешествий вдвоём или с одним ребёнком Tank тоже подойдёт.

Салон и комфорт: где приятнее находиться

Monjaro — это премиум. Внутри мягкий пластик, кожа, дерево, алюминий. Три больших экрана: приборка 12.3 дюйма, центральный 12.3 дюйма и дополнительный перед пассажиром (в топе). Сиденья с электрорегулировкой, памятью, подогревом, вентиляцией и массажем. Климат-контроль трёхзонный. Шумоизоляция отличная (спасибо Volvo). В Monjaro действительно чувствуешь себя как в автомобиле классом выше.

Tank 300 тоже не лыком шит. В салоне кожа Nappa, два 12.3-дюймовых экрана (приборка и мультимедиа), акустика Infinity. Сиденья удобные, с подогревом, вентиляцией и электрорегулировкой. Но пластик жёстче, чем в Monjaro, и шумоизоляция на трассе хуже (из-за квадратной формы и колёс с агрессивным протектором). Зато у Tank есть физические кнопки климат-контроля — Monjaro управляется с экрана, что удобно не всем.

По комфорту на трассе Monjaro выигрывает: он тише, мягче, плавнее. Tank трясётся на ямах из-за жёсткой подвески (внедорожной) и гудит шинами.

Техника: кроссовер против рамного внедорожника

Geely Monjaro: Двигатель — 2.0 литра турбо (238 л.с., 350 Нм). Коробка — 8-ступенчатый автомат Aisin (один из лучших гидромеханических автоматов). Привод — полный (подключаемая муфта, имитация блокировок). Клиренс — 190 мм. Подвеска — спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Пневма — опционально.

Tank 300: Двигатель — 2.0 литра турбо (220 л.с., 380 Нм). Коробка — 8-ступенчатый автомат ZF (тоже отличный). Привод — полный, с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала (в некоторых версиях — и переднего). Клиренс — 224 мм. Рама, передняя и задняя подвеска — независимая, но с большими ходами.

По асфальту Monjaro едет лучше: быстрее разгоняется (7.9 сек до сотни против 9.5 у Tank), меньше кренится в поворотах, острее рулится. На бездорожье Tank вне конкуренции: рама, блокировки, понижайка позволяют ему лезть туда, где Monjaro сядет на пузо.

Бездорожье: Tank 300 — король, Monjaro — гость

Если ваши поездки на природу ограничиваются грунтовкой до дачи и снежными дворами, возможностей Monjaro хватит за глаза. 190 мм клиренса и полный привод с имитацией блокировок справляются с 90% задач. Если же вы охотник, рыбак, любитель покататься по грязи или лесным тропам — Tank 300 даст вам уверенность. Понижайка позволяет ползти на первой передаче, не перегревая коробку. Блокировка заднего дифференциала вытащит из грязевой ловушки. Рамная конструкция не боится скручивания. Tank 300 может буксировать прицеп до 2.5 тонн — Monjaro до 1.5 тонн.

Имейте в виду: Tank 300 — не спортивный автомобиль. На трассе он ест много топлива (12-14 литров против 9-10 у Monjaro), а на скорости выше 120 км/ч становится шумным из-за аэродинамики.

Безопасность: оба на высоте

Monjaro построен на платформе Volvo (CMA), а Volvo — эталон безопасности. Высокопрочные стали, куча подушек, системы активной безопасности (автоторможение, удержание в полосе, слепые зоны). Tank 300 тоже имеет 5 звёзд Euro NCAP (для китайской версии). У него усиленная рама, которая защищает при серьёзных авариях. Оба автомобиля безопасны для семьи. Но Monjaro выигрывает за счёт большего количества электронных ассистентов (адаптивный круиз, автоторможение, распознавание знаков). В Tank 300 это тоже есть, но в топовых версиях.

Эксплуатационные расходы: на что тратить деньги

Оба автомобиля требуют 95-го бензина. Расход Monjaro: город 11-12 л, трасса 7-8 л. Tank 300: город 14-15 л, трасса 10-11 л. При годовом пробеге 20 000 км разница в расходах на топливо составит около 30 000-40 000 рублей в год (в пользу Monjaro). Страховка: КАСКО для Monjaro может быть дешевле (кроссовер угоняют реже, чем рамный внедорожник). Потеря в цене: Tank 300, скорее всего, будет держать цену лучше (ниша бездорожья, статус). Monjaro может дешеветь быстрее из-за конкуренции с другими кроссоверами.

Обслуживание: запчасти для Monjaro (Geely/Belgee) доступнее (дилеры есть, аналоги появляются). Для Tank 300 тоже неплохо (официальные дилеры Haval/Tank), но оригинальные запчасти дороже. Срок службы: рамный Tank 300 при бережной езде по бездорожью живёт дольше. Monjaro с его сложной электроникой и турбомотором может потребовать вложений к 150-200 тысячам км.

Что выбрать в итоге

Решение зависит от ваших приоритетов.

Выбирайте Geely Monjaro, если: вам нужно комфортное авто для города и трассы, вы редко выезжаете на серьёзное бездорожье, важна экономия топлива и вместительный багажник, вы цените премиальный салон и тишину. Monjaro — идеальный семейный кроссовер для дальних поездок по асфальту.

Выбирайте Tank 300, если: вы активно выезжаете на природу, охотитесь, рыбачите, живёте за городом, где дороги не чистят, важен статус и внешность «внедорожника», вы готовы мириться с повышенным расходом и шумом на трассе. Tank 300 — это автомобиль для души и для бездорожья.

Если вам нужно и то, и другое, и бюджет позволяет — можно взять Monjaro как основной авто для семьи, а Tank 300 — как игрушку для выходных. Но в реалиях 4 миллионов рублей придётся выбирать что-то одно. Взвесьте свои реальные потребности и не гонитесь за модой. Тест-драйв обоих автомобилей поможет принять окончательное решение.

В нашем автосалоне представлены как Geely Monjaro, так и Tank 300 с пробегом. Мы поможем сравнить их вживую, организуем тест-драйв и проведём независимую диагностику. Честно расскажем о плюсах и минусах каждой модели. Приезжайте — выбирайте автомобиль, который подходит именно вашей семье и вашему стилю жизни.