Честный тест: Рейтинг самых неудобных салонов в бюджетном сегменте

Покупая бюджетный автомобиль, мы часто смотрим на цену, двигатель, коробку, расход топлива. И почти никогда не обращаем внимания на эргономику салона. А зря. Именно неудобная посадка, плохая обзорность или неудачно расположенные кнопки могут испортить впечатление от машины сильнее, чем проблемы с двигателем. В этом рейтинге — пять моделей, салоны которых оказались самыми неудобными по мнению владельцев и экспертов. Это не приговор, но повод задуматься перед покупкой.

Что делает салон неудобным

Мы оценивали не дизайн и не качество материалов, а именно эргономику. На что обращали внимание: посадка водителя (как сидят ноги, спина, руки), обзорность (капот, зеркала, мёртвые зоны), расположение органов управления (кнопки, рычаги, ручки), пространство для пассажиров (особенно сзади), качество регулировок (сиденья, руль).

Самые частые жалобы: спинка сиденья неудобная, руль не регулируется по вылету, высокий центральный тоннель, плохой обзор назад, маленькие зеркала, труднодоступные кнопки. Если на машине есть хотя бы три из этих недостатков, салон можно считать неудобным.

1. Renault Logan (первое поколение, 2005-2014)

Logan первого поколения — это легенда. Простой, надёжный, дешёвый. Но салон у него — образец антиэргономики. Сиденья плоские, без боковой поддержки, руль регулируется только по высоте (и то в небольшом диапазоне). Педали смещены вправо, что утомляет на дальних поездках. Обзорность средняя: высокий передний бампер, маленькие боковые зеркала. Задний ряд тесноват для троих взрослых. Приборная панель читается нормально, но кнопки стеклоподъёмников расположены на центральной консоли, а не на двери — к этому надо привыкать.

Если вы ищете Logan, обращайте внимание на версии после 2009 года — там немного улучшили сиденья и обзорность, но проблемы эргономики остались.

2. Lada Granta (2011-2018, дорестайлинг)

Granta — бюджетная классика. Но салон в дорестайлинговых версиях — это что-то с чем-то. Сиденья плоские, без поддержки, руль регулируется только по высоте (и то не у всех комплектаций). Педали расположены близко друг к другу — зимой в обуви тесно. Обзорность страдает из-за толстых стоек и высокого торпедо. Боковые зеркала маленькие. Задний ряд — для двоих, троим тесно. Приборная панель читается нормально, но кнопки управления климатом расположены неудобно — надо тянуться.

После рестайлинга (2018+) стало лучше: появились более удобные сиденья, руль с регулировкой по вылету (не у всех), улучшена обзорность. Но дорестайлинговые Гранты — это настоящий тест на удобство для водителя.

3. Chevrolet Aveo (T250, 2006-2011)

Aveo T250 — это корейский бюджетник, который продавался под разными брендами. Салон у него — образец нелогичности. Сиденья плоские, без боковой поддержки, руль не регулируется по вылету. Педали смещены вправо, что утомляет на дальних поездках. Обзорность средняя: высокий передний бампер, маленькие боковые зеркала. Задний ряд тесноват для троих взрослых. Кнопки стеклоподъёмников расположены на центральной консоли, а не на двери — неудобно. Приборная панель с синей подсветкой читается плохо на солнце.

Aveo — это автомобиль, который мог бы быть удобным, но эргономика подкачала. Если вы рассматриваете Aveo, обязательно проверьте, как вы сидите за рулём — возможно, вам будет некомфортно на дальних поездках.

4. Datsun on-DO (2014-2019)

On-DO — это перелицованный Renault Logan, но с ещё более спартанским салоном. Сиденья плоские, без боковой поддержки, руль регулируется только по высоте. Педали смещены вправо. Обзорность средняя: высокий передний бампер, маленькие боковые зеркала. Задний ряд — для двоих. Кнопки стеклоподъёмников — на центральной консоли. Приборная панель простая, но читается хорошо. Есть мелкие недочёты: например, рычаг КПП расположен низко и неудобно.

On-DO — это автомобиль для тех, кому нужна максимальная экономия. Но если вы планируете ездить на нём часто, проверьте, насколько вам удобно сидеть за рулём.

5. Hyundai Solaris (первое поколение, 2010-2017)

Solaris — это бестселлер, но салон у него оказался не самым удобным. Сиденья плоские, без боковой поддержки, руль не регулируется по вылету (только по высоте). Педали смещены вправо, что утомляет на дальних поездках. Обзорность средняя: высокий передний бампер, маленькие боковые зеркала. Задний ряд — для двоих, троим тесно. Кнопки управления климатом расположены низко — надо отвлекаться от дороги.

Solaris — это надёжный автомобиль, но если вы высокого роста или часто ездите на дальние расстояния, его салон может показаться тесным и неудобным.

Не экономьте на удобстве

Бюджетные автомобили часто страдают от неудобных салонов. Плоские сиденья, руль без регулировки по вылету, тесный задний ряд — это реальность многих моделей. Поэтому перед покупкой обязательно садитесь в машину, регулируйте сиденье и руль, оценивайте обзорность. Возможно, вам будет удобно — а возможно, нет. И помните: неудобный салон может испортить впечатление от любой машины, даже самой надёжной.

В нашем автосалоне мы обращаем внимание на комфорт водителя и пассажиров. Приезжайте — мы покажем автомобили с удобными салонами и поможем выбрать вариант, который не будет утомлять в дороге.